Karinės aviacijos pasaulyje tam tikri naikintuvai įsimena dėl savo galios, elegancijos ar audringos istorijos. „Sukhoi Su-35“ neabejotinai priklauso šiai kategorijai. Tiesioginis legendinio Su-27 palikuonis, šis 4++ kartos daugiafunkcis naikintuvas šiandien yra vienas iš Rusijos oro pajėgų pasididžiavimų. Sukurtas konkuruoti su pažangiausiais vakarietiškais orlaiviais, Su-35 įkūnija Maskvos modernizuotą oro pranašumo viziją.
Tačiau už agresyvių linijų ir įspūdingų techninių duomenų slypi ilga, sudėtinga ir kartais chaotiška istorija. Kartu apžvelkime šio nepaprasto lėktuvo kelią.
Su-35 ištakos: Su-27 įpėdinis
Modernizacijos poreikis devintojo dešimtmečio pabaigoje
Devintojo dešimtmečio pabaigoje Sovietų Sąjunga siekė modernizuoti savo oro parką, reaguodama į sparčią vakarietiškos aviacijos plėtrą. Su-27, nors ir buvo labai pajėgus, reikalavo patobulinimų, kad išlaikytų pranašumą oro mūšiuose. Būtent šiame kontekste atsirado Su-27M projektas, padėjęs pamatus tam, kas vėliau taps Su-35.
Su-27M: ambicingas, bet nebaigtas prototipas
„Sukhoi“ inžinieriai sukūrė keletą prototipų, žinomų kaip T10M, kuriuose buvo įdiegtos daugybė to meto naujovių: traukos vektoriaus valdymas, modernizuota kabina, patobulintas radaras… Tačiau, nepaisant privalumų, programą sužlugdė SSRS žlugimas ir ekonominiai sunkumai dešimtajame dešimtmetyje. Projektas buvo pristabdytas, o vėliau ir nutrauktas. Tačiau idėja nemirė.
Su-35 sugrįžimas: atgimimas 2000-aisiais
Diskretiškas, bet strategiškas atnaujinimas
2000-ųjų pradžioje, Rusijos ekonomikai atsigavus, idėja modernizuoti Su-27 vėl iškilo į paviršių. Šį kartą tikslas buvo ne tiesiog atnaujinti Su-27M, o sukurti tikrą daugiafunkcį naikintuvą, gebantį vykdyti įvairias misijas vis sudėtingesnėje technologinėje aplinkoje. Projektas gavo naują pavadinimą: Su-35BM (rus. „Bolšaja Modernizacija“, t. y. „didžioji modernizacija“).
Šiuolaikinio Su-35 gimimas
Naujasis orlaivis smarkiai skyrėsi nuo originalaus Su-27 tiek aviacijos elektronika, tiek charakteristikomis. Greitesnis, manevringesnis, geriau ginkluotas ir aprūpintas naujausios kartos radaru, Su-35S oficialiai pradėtas gaminti 2010-ųjų pradžioje. Jis nėra nematomas (stealth), tačiau tai su kaupu kompensuoja savo ugnies galia ir išskirtiniu manevringumu.
Įspūdingos charakteristikos orlaiviui be „stealth“ technologijos
Greitis, manevringumas ir nuotolis
Su-35 gali skristi Mach 2.25 greičiu, o jo veikimo nuotolis viršija 3 500 km be degalų papildymo. Dėl optimizuoto korpuso ir variklių su traukos vektoriaus valdymu jis pasižymi nepaprastu judrumu, ypač artimose oro kautynėse.
Radaras ir ginkluotė: galingas arsenalas
Vienas pagrindinių Su-35 privalumų yra „Irbis-E“ radaras, gebantis aptikti taikinius labai dideliu atstumu, net jei jie turi mažą radaro atspindžio plotą. Jis gali sekti iki 30 taikinių vienu metu ir vienu metu atakuoti 8 iš jų.
Kalbant apie ginkluotę, jis neša įvairius „oras-oras“ tipo raketas (pvz., R-77 arba R-73), taip pat „oras-žemė“ raketas ir valdomas bombas. Jis taip pat aprūpintas 30 mm GSh-30-1 patranka artimoms kautynėms.
Su-35 operacijose: Sirija, Ukraina ir kitur
Eksploatacijos pradžia Rusijos kariuomenėje
Su-35 oficialiai įtrauktas į Rusijos oro pajėgas 2014 metais, palaipsniui keičiant senesnius Su-27. Keletas naikintuvų pulkų buvo aprūpinti šiuo modeliu, ypač Rusijos Tolimuosiuose Rytuose ir Arktyje.
Pirmieji koviniai veiksmai: Sirija kaip bandymų poligonas
Pirmasis didelis Su-35 operacijų teatras buvo karas Sirijoje, kur nuo 2016 metų buvo dislokuoti keli orlaiviai. Jų vaidmuo daugiausia buvo užtikrinti oro pranašumą ir apsaugoti Rusijos bombonešius, vykdančius misijas prieš antžeminius taikinius. Ši operacija leido Maskvai pademonstruoti naujojo lėktuvo galimybes visam pasauliui.
Karas Ukrainoje ir strateginiai iššūkiai
Visai neseniai Su-35 buvo panaudotas konflikte Ukrainoje, kur vykdė oro gynybos ir giliųjų smūgių misijas. Visgi patirti nuostoliai ir veiklos rezultatai susidūrus su Ukrainos gynyba sukėlė tam tikrų klausimų dėl tikrojo jo efektyvumo ginčijamoje aplinkoje.
Su-35 eksportas: dalinė sėkmė tarptautinėje rinkoje
Nepaisant privalumų, Su-35 neįsitvirtino pasaulinėje rinkoje taip plačiai, kaip kai kurie konkurentai. Vis dėlto kelios šalys pateikė užsakymus, tarp jų:
-
Kinija, gavusi 24 vienetus nuo 2016 metų.
-
Egiptas, pasirašęs sutartį 2018 metais (nors pristatymai buvo atidėti).
-
Indonezija, kuri rodė susidomėjimą, tačiau patyrė tarptautinį spaudimą atšaukti pirkinį.
Pagrindinė kliūtis dažnai išlieka politinio ar diplomatinio pobūdžio, ypač dėl JAV sankcijų, taikomų šalims, perkančioms rusišką karinę techniką.
Su-35 kritika ir ribotumai
Nepaisant efektyvumo, Su-35 turi trūkumų. Jo korpusas, nors ir modernizuotas, vis dar yra kilęs iš devintojo dešimtmečio dizaino. Jis nėra nematomas (stealth), todėl yra pažeidžiamas priešų, turinčių pažangius radarus.
Be to, orlaivio techninė priežiūra yra sudėtinga ir brangi, ypač dėl sudėtingų integruotų sistemų. Galiausiai, pasirodžius Su-57, jo įpėdiniui su „stealth“ technologija, kai kurie analitikai mano, kad Su-35 vaidmuo ateinančiais dešimtmečiais gali mažėti.
Atraskite SU-35 modelį
Kokia ateitis laukia Su-35?
Nepaisant neaiškumų, Su-35 dar turi šviesią ateitį. Tikėtina, kad jis ir toliau vaidins svarbų vaidmenį Rusijos oro gynyboje, papildydamas penktosios kartos naikintuvus. Jis taip pat gali pritraukti naujų klientų regionuose, kurie mažiau priklausomi nuo JAV įtakos.
Dėl savo universalumo, galios ir autonomijos jis išlieka grėsmingu orlaiviu šiuolaikiniame danguje.
Išvada
Sukhoi Su-35 istorija – tai lėktuvo, gimusio su sunkumais, bet sugebėjusio užimti vietą tarp pačių pajėgiausių savo kartos naikintuvų. Paveldėjęs prestižinę sovietinę praeitį, jis įkūnija Rusijos aeronautikos pramonės tęstinumą ir inovacijas.
Nesvarbu, ar žavimės jo galimybėmis, ar kritikuojame jo ribotumus, viena aišku: Su-35 paliko pėdsaką karinės aviacijos istorijoje, o jo gausmas danguje skambės dar ilgai.
Peržiūrėkite vaizdo įrašą apie „Sukhoi Su-35“ istoriją:
DUK: atsakome į visus jūsų klausimus
Kuo skiriasi Su-35 nuo Su-27?
Su-35 yra iš esmės modernizuota Su-27 versija su galingesniu radaru, varikliais su traukos vektoriaus valdymu ir daug pažangesne aviacijos elektronika.
Ar Su-35 yra nematomas (stealth)?
Ne, Su-35 nėra nematomas lėktuvas. Jis labiau kliaujasi savo manevringumu, radaro galia ir greičiu, kad dominuotų prieš priešininkus.
Kiek kainuoja Su-35?
Vieno vieneto kaina vertinama nuo 65 iki 85 milijonų dolerių, priklausomai nuo konfigūracijos ir dvišalių susitarimų.
Kurios šalys naudoja Su-35?
Daugiausia Rusija, bet taip pat Kinija ir potencialiai Egiptas. Susidomėjimą rodė ir kitos šalys, pavyzdžiui, Iranas ar Venesuela.
F6F „Hellcat“ istorija
BAe „Hawk“ istorija
