Įlipę į lėktuvą, iškart pastebime vieną dalyką: iliuminatoriai niekada nebūna kvadratiniai, jie visada apvalūs. Ši detalė, kuri atrodo nereikšminga ar tiesiog estetiška, iš tikrųjų slepia gyvybiškai svarbią saugumo priežastį.
Sprendimas, kuris neturi nieko bendra su estetika
Aviacijos aušroje, 1940-aisiais ir 1950-aisiais, kai kurie lėktuvai vis dar turėjo kvadratinius arba stačiakampius iliuminatorius. Idėja buvo paprasta: suteikti modernumo įspūdį ir pasiūlyti keleiviams platesnį vaizdą.
Tačiau atsiradus hermetizuotiems lėktuvams, galintiems skristi daug aukščiau, ši detalė greitai tapo problema. Skrydžio metu kabina yra hermetizuojama, kad keleiviai galėtų normaliai kvėpuoti, o šis slėgis sukuria milžinišką jėgą lėktuvo konstrukcijai.
Stačių kampų pavojus
Ši problema išryškėjo šeštajame dešimtmetyje su „De Havilland Comet“ – pirmuoju reaktyviniu keleiviniu lėktuvu. Šis orlaivis turėjo kvadratinius iliuminatorius. Po kelerių eksploatacijos metų įvyko keletas tragiškų nelaimingų atsitikimų.
Tyrimai parodė, kad priežastis buvo iliuminatoriai: statūs kampai koncentravo slėgio įtampą ir metalo nuovargį. Rezultatas: atsirasdavo įtrūkimų, kurie galėjo sukelti konstrukcijos suirimą skrydžio metu.
Kodėl apvalūs iliuminatoriai yra saugesni
Sprendimas buvo paprastas, bet revoliucinis: pakeisti kvadratinius iliuminatorius apvaliais arba ovaliais.
-
Jų apvali forma leidžia tolygiai paskirstyti slėgį, be jokių silpnų vietų kampuose.
-
Jie daug geriau atlaiko pasikartojančius hermetizavimo ir dehermetizavimo ciklus, kurie stipriai veikia konstrukciją.
-
Dėl jų įtrūkimų rizika sumažėja, užtikrinant daug aukštesnį saugumo lygį keleiviams.
Nuo tada ši konstrukcija tapo visuotiniu aviacijos standartu.
Techninė detalė, tapusi savaime suprantamu dalyku
Šiandien niekas neabejoja iliuminatorių dizainu. Jie tapo pasauliniu standartu tiek dėl saugumo, tiek dėl vizualinio komforto. Kai kurie yra šiek tiek ovalūs ar suapvalinti, tačiau visi laikosi šio principo.
Beje, logika tokia pati ir kitose srityse: povandeniniuose laivuose, kurie patiria didelį išorinį slėgį, taip pat naudojami apvalūs iliuminatoriai.
Išvada: saugumas svarbiausia
Apvalūs iliuminatoriai nėra stiliaus pasirinkimas, o saugumo reikalavimas, kilęs iš skaudžios praeities patirties. Jie primena, kad kiekviena lėktuvo detalė, net ir pati nepastebimiausia, pirmiausia yra sukurta apsaugoti tuos, kurie skrenda.
DUK – Lėktuvų iliuminatoriai
Kodėl lėktuvai neturi kvadratinių langų?
Todėl, kad statūs kampai koncentruoja įtampą, o tai silpnina konstrukciją ir gali sukelti įtrūkimius.
Nuo kada apvalūs iliuminatoriai tapo privalomi?
Po „De Havilland Comet“ avarijų šeštajame dešimtmetyje visi gamintojai perėjo prie suapvalintų iliuminatorių.
Ar iliuminatorių forma turi įtakos keleivių komfortui?
Netiesiogiai taip: dėl suapvalintos formos iliuminatoriai yra tvirtesni, todėl gali būti didesni, o tai suteikia geresnį vaizdą.
Ar yra modernių lėktuvų su neapvaliais iliuminatoriais?
Ne, visi komerciniai lėktuvai naudoja suapvalintus iliuminatorius dėl saugumo priežasčių.
Ar apvalūs iliuminatoriai naudojami ir kitose srityse?
Taip, povandeniniai laivai ir net kai kurie traukiniai naudoja suapvalintus langus, kad atlaikytų slėgį.
Neįprasčiausi pasaulio oro uostai
Kabinos evoliucija: nuo vairalazdės iki stiklinės kabinos
Aviacijos pionieriai, kuriuos turėtų pažinoti kiekvienas entuziastas
